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Zelectric (z) electrifica el bus clásico de ventanas divididas Volkswagen

Automotor

CC Weiss

11 de diciembre de 2015

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La conversión eléctrica no podría haber ocurrido con un VW Tipo 2 más agradable (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

Después de su puesta en marcha en 2012, Zelectric Motors se ha convertido rápidamente en un negocio de la adaptación de motores eléctricos a los clásicos escarabajos Volkswagen. La tienda con sede en San Diego también realiza su magia eléctrica en otros autos clásicos, incluidos Porsches y Manxes, y recientemente completó lo que llamaríamos su mejor conversión hasta el momento: un Volkswagen Tipo 2 de 1964, completo con el parabrisas dividido de primera generación, Techo corredizo y puerta corredera. Es un hermoso ejemplo de diseño automotriz icónico del siglo XX actualizado con la tecnología de manejo del siglo XXI, o como dice Zelectric, "futuro retro".

"Los automóviles de mediados de siglo se fabricaron para un mundo diferente, uno que tenía lo que parecía un suministro interminable de gasolina barata y no contamina el aire", explica Zelectric en su sitio web. "Pero a diferencia de los autos de hoy, fueron diseñados con un carácter atemporal y un atractivo interminable. Zelectric Motors ofrece lo mejor de ambos mundos, donde el estilo icónico se fusiona con la tecnología del futuro de hoy en día para brindar una experiencia de conducción estimulante".

El clásico Beetle, llamado ZelectricBug después de la transformación, sigue siendo el pan y la mantequilla de la compañía, pero también prestó atención a los modelos relacionados con Beetle como el Tipo 2. Convirtió este Microbus en particular a principios de este año y ha sido mostrándolo en exposiciones de automóviles, incluido el Auto Show de Los Ángeles el mes pasado, donde le dimos una mirada exhaustiva.

En lugar del motor boxer refrigerado por aire que esperaría encontrar montado en la parte trasera, Zelectric ha instalado su motor eléctrico. La compañía estaba anunciando el mismo rango de 80 a 100 millas (129 a 161 km) que el Bug en Los Ángeles, pero el CEO David Benardo admite que es más probable que el prototipo de Bus obtenga alrededor de 70 millas (113 km) antes de necesitarlo. una recarga También dice que se podrían agregar más baterías para duplicar o triplicar ese rango.

Las baterías de litio están montadas debajo del banco central, y Zelectric dice que los conductores pueden esperar una vida útil de alrededor de 160, 000 millas (257, 500 km). El tiempo de carga toma entre tres y cuatro horas desde un tomacorriente de 240 voltios. El e-Bus se ve mejor para rodar por la costa a velocidad de crucero, techo solar despegado hacia atrás, pero con una velocidad máxima que cae entre 80 y 100 mph (130 - 160 km / h) - Zelectric no se ha centrado del todo en el Límite exacto - también tiene el mareo para la conducción en carretera.

Benardo dice que Zelectric no tiene ningún plan actual para ofrecer un autobús eléctrico llave en mano, como lo hace con el Beetle, pero está ofreciendo el paquete de conversión a partir de US $ 55, 000, incluyendo el motor eléctrico, la transmisión de cuatro velocidades y el disco Frenos y luces LED. La compañía no corta ni suelda el vehículo original durante el proceso, por lo que el autobús podría volver a convertirse en combustible si el propietario lo desea. Zelectric ya está trabajando en otras dos conversiones de Tipo 2 para clientes.

Fuente: Zelectric Motors

El "ZelectricBus " en el Auto Show de LA 2015 (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

Un vistazo dentro de la parte posterior del autobús Zelectric (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

Zelectric dice que su motor duplica la potencia original y proporciona aproximadamente 70 millas de alcance (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

Las baterías de litio se almacenan debajo del banco (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

Dentro del ZelectricBus (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

En caso de que no nos creas sobre el techo solar ... (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

La conversión eléctrica no podría haber ocurrido con un VW Tipo 2 más agradable (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

Un vistazo dentro de la parte delantera del autobús (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

ZelectricBug (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

Hemos visto ZelectricBugs en el pasado, pero ZelectricBus fue una nueva visión para nosotros (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

El "ZelectricBus " en el Auto Show de LA 2015 (Crédito: CC Weiss / Gizmag)

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