Anonim

Revisión: Orbital con el metro de Wolffepack

Buen pensamiento

Paul ridden

22 de octubre de 2015

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Gizmag se desplaza con la mochila orbital Metro de Wolffepack (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Hace unos años, mientras me abría paso por las calles de París a bordo de un tren de Metro lleno, vi a un oportunista de dedos ligeros comenzar a ayudarse con el contenido de la mochila de un compañero de viaje. Ella no tenía idea de que algo estaba mal hasta que la alarma fue provocada por mí y por otros pasajeros, para gran disgusto y evidente decepción del posible ladrón. No hace falta decir que desde ese episodio he quitado mi mochila llena de gadgets cuando viajo y me aferro a ella. Herméticamente. El Wolffepack Metro, exitosamente financiado con fondos colectivos, fue diseñado para que los pasajeros puedan mantener sus pertenencias cerca de sus cofres o acceder al contenido de una bolsa sin tener que retirarlo de los hombros. Gizmag ha tenido uno en revisión y pasó las últimas dos semanas en pleno giro orbital.

El Wolffepack fue desarrollado para hacer frente a un inconveniente experimentado por su creador. David Wolffe, padre de tres hijos, comenzó a buscar mejores maneras de manejar las solicitudes frecuentes para quitar las cosas de su mochila cuando estaba en viajes familiares. Jugó con unos pocos prototipos de prueba de concepto hechos en casa, presentó algunas solicitudes de patentes y se unió a diseñadores, ingenieros y fabricantes para lanzar una campaña de financiamiento de Kickstarter para hacer realidad sus ideas. La campaña tuvo éxito y los dos primeros productos de su nueva empresa, Metro y Escape, ahora se han enviado a patrocinadores y se han puesto a disposición para comprar.

El Metro ha sido diseñado pensando en el viajero, con compartimentos para el almacenamiento de una computadora portátil, tableta, libros, documentos y otras necesidades relacionadas con el trabajo. El Escape de menor capacidad está más dirigido al viajero activo, caminante o ciclista. Ambos se centran en el sistema de patente pendiente, y fue el Metro al que nos enviaron para su revisión.

ExpetoSYSTEM ve tres cordones de Dyneema unidos al cuerpo de la mochila (uno en la parte superior y dos en la parte inferior). Estos se alimentan a través de un marco de transporte rígido, a través de un mecanismo de bloqueo cubierto y en un mango de liberación bulboso que se acopla magnéticamente en la correa del hombro derecho. Cada cable se reporta 15 veces más fuerte que el acero y tiene una capacidad de carga de 300 kg (661 lb), aunque la compañía recomienda no llevar más de 7.5 kg en total; más allá de ese punto, la operación de Wolffepack no se realizará tan suave como lo anuncian (y, por supuesto, la mochila será muy pesada).

"Hemos realizado pruebas de longevidad en los cables y en todos los demás componentes clave", nos dijo Wolffe. "Hemos simulado aproximadamente 5 años de uso típico en nuestras pruebas. Los cables aún están intactos y en pleno funcionamiento incluso después de ese uso. Los cables tienen una construcción de dos partes que les da fuerza y ​​durabilidad. El núcleo de Las cuerdas son Dyneema y les da la fuerza para sostener más de 300 kilogramos. Luego se envuelven en una chaqueta de poliéster resistente a la intemperie de 16 trenzas, que las hace duraderas. Finalmente, las cuerdas son producidas por un fabricante de alta calidad con alta intensidad. utilizar en mente. "

El mango ergonómico tiene un botón de émbolo rojo que se presiona hacia abajo y se combina con un tirón hacia abajo del mango para liberar el bloqueo del cable. Cuando el asa se levanta hacia el hombro, la bolsa se baja hacia atrás. Cuando el asa se apoya en la cubierta de tela del mecanismo de bloqueo en la parte superior del marco de soporte, la asa superior puede agarrar la bolsa y colocarla en la parte delantera para buscarla en los artículos necesarios, sostenerla mientras viaja o unido a la cinta en cada correa de hombro Airmesh con correas cortas con gancho en G (que deja ambas manos libres).

De acuerdo, puede que todo parezca bastante complicado, pero nos pareció que la operación era muy simple, y al poco tiempo se convirtió en algo natural.

El trío de cables en este modo podría ser un objetivo para los ladrones oportunistas frustrados que no pueden ayudarse sigilosamente a los contenidos de una bolsa de Metro (o incluso a otros viajeros con un ojo pícaro), pero Dyneema puede ser una tuerca difícil grieta. El material ha encontrado uso en armaduras corporales y guantes resistentes a los cortes, y Wolffe confirmó que sería "difícil cortar los cordones con un cuchillo porque tienen una chaqueta de poliéster gruesa, y luego el núcleo Dyneema, y ​​hay tres cordones ser cortado para obtenerlo gratis, así que es bastante disuasivo para un robo rápido ".

Levantar la bolsa al marco de soporte de nuevo es solo una cuestión de agarrar el asa en la parte superior de la correa del hombro derecho y tirar hacia abajo rápidamente hasta que la bolsa se detenga bruscamente y se trabe en su lugar, lo que, dependiendo de la fuerza del tirón, puede sentirse como un ligero golpecito en los hombros o una fuerte palmada en la espalda. Sin embargo, los usuarios no tienen que preocuparse demasiado por levantar una bolsa pesada con un solo esfuerzo de Herculean, ya que el mecanismo no permite que una elevación parcial retroceda, lo que significa que la bolsa se puede levantar en etapas fáciles.

Aunque la tecnología de trapecio que culmina en el tirador se mueve sobre el hombro derecho, en aras de la integridad, cambiamos a la apariencia de Southpaw durante la revisión y podemos confirmar que los zurdos deben poder enfrentar el sistema sin demasiados problemas.

La bolsa Metro tiene dos compartimentos principales, cada uno de ellos con un interior forrado de microfibra de color rojo brillante de aspecto lujoso con bordes negros. La parte trasera tiene dos fundas acolchadas en la parte frontal capaces de tomar cómodamente una computadora portátil de 15 pulgadas en una (aunque logramos apretar solo una portátil de 15.6 pulgadas) y una tableta de 10 pulgadas en la otra. También hay un bolsillo con cremallera y dos soportes para dispositivos periféricos o inteligentes. El compartimento frontal tiene una funda no acolchada para guardar documentos, un bolsillo con cremallera, soportes para tarjetas de visita y bolígrafos, y un gancho para llaves. Hay un compartimiento secundario en la parte inferior delantera, que es útil para almacenar elementos de acceso rápido como pases de viaje o mapas de calles, y un soporte para botella o paraguas a un lado.

Todo el shebang es capaz de guardar 22 litros de las necesidades modernas de viaje diario, y ciertamente no nos encontramos fallando en el departamento de espacio de almacenamiento. El material fotográfico grueso como una cámara réflex digital y varias lentes (herramientas del oficio, por así decirlo) resultó ser un poco apretado, pero el Metro no está diseñado para tales cosas. Wolffe nos reveló que un modelo específico de fotografía ya está en el tablero de dibujo para el desarrollo futuro.

En otros lugares, el Metro cuenta con un sistema de flujo de aire en el marco que está diseñado para mantener la espalda del usuario más fresca, lo que resultó en un síndrome de la espalda más sudoroso que con la bolsa de negocios de Belkin que normalmente usamos. Los textiles exteriores de poliéster balístico, resistentes al agua, Kevlar y fibra de carbono agregan un elemento robusto al diseño, y un buen ejemplo de la atención de la compañía a los detalles más pequeños son los detalles que se cierran rápidamente y que ponen fin a los trabajos posteriores. Correas colgantes de ajuste.

Donde algunos bolsos para computadoras portátiles tienen extremos con cremallera con bucles para seguridad con candado, el Wolffepack Metro no. "Consideramos los bucles de bloqueo en las cremalleras en la etapa de diseño", dijo Wolffe. "Decidimos que sería más elegante y funcional tener un cierre de cremallera con un" agujero "más grande que el promedio que le permite colocar un pequeño candado a través de él. Eso es lo que la cremallera Wolffepack -pullos le permiten hacer. "

La línea de fondo

El Wolffepack Metro está bien hecho y con estilo, y está diseñado para tomar los golpes y golpes de la vida moderna en la barbilla sin quejarse. Y sus creadores han tenido mucho cuidado de marcar tantas casillas de "útiles" como sea posible. En el uso diario, encontramos una mochila llena de peso para que sean cómodas para las caminatas enérgicas hacia y desde la estación de tren y los viajes más largos a las citas y reuniones.

Admitimos fácilmente comenzar nuestra revisión con una bolsa vacía, pero la confianza en las capacidades del mecanismo orbital creció con cada uso hasta que el Metro pronto estuvo repleto de dispositivos esenciales. Tirar del asa, estirarse hacia atrás y llevar la bolsa Wolffepack al frente para poder acceder a su interior, mientras que fuera, resultó ser más rápido y más fácil que tener que ubicar un lugar tranquilo o una pausa en el ajetreo de peatones para eliminar por completo nuestra marcha habitual - A la mochila Belkin, abordar su cremallera y recuperar las golosinas.

El Metro también se puede suspender de las correas de los hombros en la parte delantera para hurgar en dos manos, donde se debe sostener el Belkin en una mano y descomprimir y acceder con la otra. Pero es la tranquilidad de viajar donde el Wolffepack realmente gana sus franjas.

Los pasajeros que tienen la suerte de encontrar un asiento en el tren o en el autobús para trabajar pueden simplemente deslizarse de sus mochilas y mantenerlos bajo vigilancia. Los usuarios de Wolffepack también pueden hacer esto, por supuesto, pero las correas de los hombros se quedan quietas y solo la bolsa se asienta en el regazo.

Los pasajeros de mochileros que están de pie pueden arriesgarse y dejar la bolsa colgada en un lugar donde las manos de los ladrones podrían fácilmente pasar inadvertidos los contenidos o ponerlos en un piso sucio, entre las piernas. La tecnología de trapecio de Wolffepack permite a los usuarios acunar y proteger cómodamente sus pertenencias personales durante la duración del viaje.

El precio del boleto de £ 99.95 (alrededor de US $ 150) coloca a Wolffepack Metro en el extremo más alto del mercado de mochilas para pasajeros, pero se trata del dinero para los operadores de dispositivos comerciales. Pensamos que vale la pena el desembolso.

Fuente: Wolffepack

El inventor David Wolffe con el metro de Wolffepack

Los ganchos en forma de G se pueden unir a las correas delanteras de las correas de los hombros para permitir el acceso con dos manos a la bolsa Metro

El mango ergonómico dado un tirón hacia abajo para liberar el bloqueo del cable y bajar la bolsa

Donde algunas mochilas tienen candados de candado dedicados en los cierres de la cremallera, el Metro tiene grandes agujeros para sacar (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Un imán mantiene el asa ergonómica en su lugar cuando la bolsa está contra el marco de soporte (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

El mango ergonómico tiene un botón rojo del émbolo que se presiona hacia abajo y se combina con un tirón hacia abajo del mango para liberar el bloqueo del cable (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

La correa para el pecho se puede quitar completamente o colocar en cualquier lugar de la correa de la correa del hombro (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Cuando se coloca el asa ergonómica en el receptor de tela, se restablece el mecanismo de bloqueo (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Cada cable de Dyneema es 15 veces más fuerte que el acero y tiene una capacidad de carga de 300 kg (661 lb) (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

El metro de Wolffepack es capaz de guardar 22 litros de las necesidades modernas de viaje diario, y ciertamente no nos encontramos fallando en el departamento de espacio de almacenamiento (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

El compartimento frontal tiene una funda no acolchada para el almacenamiento de documentos, un bolsillo con cremallera, soportes para tarjetas de visita y bolígrafos, y un gancho para llaves (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Un pequeño compartimento al frente es útil para pases de viaje y mapas de la ciudad (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Un imán mantiene el asa ergonómica en su lugar cuando se retrae la bolsa, y los cordones de Dyneema cubiertos de tela se sujetan a la correa del hombro derecho mediante un clip de cierre rápido (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Los textiles exteriores de poliéster balístico resistentes al agua, Kevlar y fibra de carbono agregan un elemento resistente al diseño (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Los cables Dyneema están envueltos en poliéster resistente (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

La bolsa de metro y el marco de soporte (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Vista lateral de la caja de tela para el mecanismo de bloqueo, que también recibe el identificador del sistema cuando el sistema expetoSYSTEM está en pleno giro orbital (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

El compartimiento más posterior tiene dos fundas acolchadas en la parte frontal que pueden llevar cómodamente una computadora portátil de 15 pulgadas en una y una tableta en la otra, un bolsillo con cremallera y dos soportes para dispositivos periféricos o inteligentes (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Encontramos una mochila de Metro llena de peso para estar cómoda para las caminatas enérgicas hacia y desde la estación de tren y los viajes más largos a citas y reuniones (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

Gizmag se desplaza con la mochila orbital Metro de Wolffepack (Crédito: Paul Ridden / Gizmag)

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