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Nuevas motos: lo más destacado del espectáculo de motocicletas EICMA 2014

MotocicletasFeature

Loz Blain

6 de noviembre de 2014

78 fotos

Las nuevas bicicletas como electrónica y las motos de más de 200 caballos de fuerza ocupan un lugar central en EICMA 2014

Es una temporada estúpida en Milán, con fabricantes que buscan el foco de atención con una gran variedad de nuevas motos, actualizaciones de modelos y conceptos de prototipos extravagantes en la exposición de motocicletas EICMA 2014. Si bien las estrellas del espectáculo probablemente fueron las japonesas, con el lanzamiento de la nueva Yamaha R1 inspirada en MotoGP y la supercargada Kawasaki H2, también hay otras motos nuevas que merecen un vistazo. ¡Así que aquí están nuestros destacados favoritos en nuestro resumen de EICMA 2014!

EICMA 2014 ha dejado una cosa muy clara: los fabricantes de productos electrónicos como Bosch se están volviendo tan relevantes como los fabricantes de motores y chasis. Casi todas las bicicletas emblemáticas lanzadas este año presentaron una versión personalizada por el fabricante del sistema Cornering ABS de Bosch, así como una Unidad de Medición Inercial (IMU, por sus siglas en inglés) de seis ejes que suponemos que también proviene de Bosch. Estos sistemas ahora forman los ojos y oídos de todo, desde los sistemas de control de tracción y frenos hasta los sistemas de control de ruedas, control de lanzamiento y control de deslizamiento, así como la salida de enormes cantidades de datos descargables para el análisis posterior al viaje.

También estamos empezando a ver algunos sistemas de suspensión electrónica activa que toman datos de la IMU y ajustan la compresión y la amortiguación de rebote en tiempo real para adaptarse a la carretera y la forma en que se conduce.

Es alentador ver que el control de velocidad de crucero comienza a propagarse por el mundo de las giras deportivas e incluso a las motos deportivas extrañas. Crucero es una característica maravillosa que hace que casi cualquier bicicleta sea mejor.

Así que sin más preámbulos, aquí está la crema del nuevo metal lanzado en el EICMA de este año.

Kawasaki

Bicicleta supercargada de H2

Sin duda, el sorprendente H2 es la belleza de esta pelota, su motor supercargado de 210 caballos de fuerza que le otorga la distinción de ser la bicicleta de producción de aceleración más rápida del planeta. También es el primer intento de Kawasaki en un marco de enrejado, y es alentador ver lo cerca que se ve el H2 a su hermano de solo pista, el salvaje H2R de 300 caballos de fuerza. El motor de inducción forzada de esta bicicleta ha inspirado a los empujadores burocráticos de todo el mundo a exigir que se les prohíba vender, a pesar del hecho de que hay media docena de otras motos deportivas dentro de los 5 caballos de fuerza de su pico insano. El resultado probablemente será simplemente que Kawasaki obtendrá una publicidad masiva y una reputación temible, lo que probablemente sea el punto principal de esta bicicleta de todos modos. Mike Hanlon ha hecho una fantástica reseña con más detalles sobre el Kawasaki H2 aquí.

Yamaha

YZF-R1 y R1M

Yamaha ciertamente no está jugando con el nuevo R1. La actualización de 2015 vuelve al extremo puntiagudo con 200 caballos de fuerza de manivela, un salto de unos 20 ponis desde el último modelo, y eso sin tener en cuenta el aire de ariete. También cuenta con una suite de electrónica que lo pone al día con las motos europeas líderes del 2014. ¡Fíjate, BMW y Ducati han empujado las porterías un poco más en las últimas semanas! Consulte nuestra cobertura completa de Yamaha R1 y R1M aquí.

FJ-09 (MT-09 Tracer) Tourer deportivo

Un motor tan magnífico como el nuevo monstruo de torsión de 3 cilindros en el Yamaha MT-09 / FZ-09 estaba obligado a multiplicarse ... y aquí está la primera escisión. El MT-09 Tracer, o FJ-09 en Estados Unidos debido a problemas de marcas registradas, es un turismo deportivo con mayor comodidad, opciones de equipaje, un tanque más grande y una mejor carrera, así como un carenado y un conjunto de faros que recuerdan al siguiente año de Kawasaki Versys. Parece una máquina excelente y un paso adelante de la ganga MT-09, pero luego, es US $ 2500 más caro en US $ 10, 490, por lo que pierde parte de la bicicleta original. No puedo creerlo. lo que obtienes por tu dinero ", y todo ese plástico extra y comodidad se verán en el rendimiento original de MT. Sigue siendo una máquina importante y no podemos esperar para montar una.

Honda

Concepto RC213V-S

La Fireblade de Honda es una bicicleta de carretera excepcional, pero su línea 4 de 178 caballos de fuerza está empezando a verse un poco flácida junto a sus rivales de 200 caballos de fuerza. Y teniendo en cuenta que el programa MotoGP de Honda está convirtiendo al campeón mundial de Super4 V4, el mayor fabricante de motocicletas del mundo debería tener algo en el mercado que refleje su dominio de las carreras. ¿Lo conseguiremos? Lamentablemente, el lanzamiento de la réplica RC213V-S MotoGP no nos da ninguna respuesta más allá de "quizás". Es una moto de carreras V4 con espejos e indicadores, pero no obtenemos información más allá de lo que puede distinguir de las imágenes de aquí.

Prototipo de verdadera aventura

Honda también señaló que podría volver al segmento de aventuras incondicionales nuevamente con el debut de su concepto True Adventure. Con un aspecto bastante cercano a la producción y listo para tomar parte de los abusos, la Verdadera Aventura anuncia una máquina de aventuras de tipo Africa Twin de 1.000 cc que se puede llevar a Dakar o alrededor del mundo de la manera más difícil. Todo lo que tenemos en la verdadera aventura está aquí.

Ducati

Panigale 1299

El Panigale se ha sentado en el extremo puntiagudo del mundo de la producción de superbike durante algunos años, superando al S1000RR de BMW por sus máximos honores en caballos de fuerza ... y en su última encarnación está avanzando una vez más hacia un pico de 205 caballos. Pero la superbike italiana también se dividirá el año próximo en dos clases: el modelo de homologación Panigale 1299 R World Superbike, que se mantendrá en 1198cc, y las versiones estándar y S, que obtienen un aumento de capacidad de casi 100cc en busca de más poder utilizable y par de torsión en la carretera. Las motos de carretera se convertirán en las motos superdeportivas más torcidas jamás producidas, superando a la EBR 1190RX por el primer puesto. También hay un montón de actualizaciones electrónicas que incluyen el sistema de control de inclinación de ángulo inclinado y sensible al ángulo. Más sobre la nueva serie Panigale 1299 aquí.

Monstruo 1200

La Monster 1200 obtiene una mejora significativa para 2015, y finalmente recibió el motor Testastretta refrigerado por agua de la Multistrada, Diavel y la vieja moto 1198 superdeportiva. La potencia máxima se redujo de los 150 caballos que este motor produce en la Multistrada, pero en estos días la potencia máxima significa poco en una bicicleta de calle (presencie el BMW S1000R, que perdió 40 caballos de fuerza de su bicicleta donadora pero se volvió mucho más loco), por lo que Tendremos que montar uno antes de que podamos juzgar su rendimiento. El marco tradicional de Monster enrejado ahora se adhiere directamente a la culata del motor L-twin, lo que reduce su dominio del diseño, pero sigue siendo un aspecto. El PVP será de US $ 13, 495.

Multistrada 1200

El Multistrada 1200 Sports Adventure Tourer ya era una bestia absoluta en todos los aspectos, y el lanzamiento de la segunda generación en 2015 será aún mejor. La potencia es de 10 caballos a 160 CV, y el excelente paquete electrónico de Strada ha sido completamente revisado para incluir un Sistema de Medición Inercial (IMS), lo que le otorga el control de múltiples etapas con ruedas, el asombroso ABS de Cornering de Bosch y Control de crucero (¡yay!) para acompañar su control de tracción y múltiples modos de conducción. También existe lo que parece ser un sistema de suspensión electrónico activo que se ajusta constantemente para adaptarse a las condiciones de la carretera y la conducción. Excepcional, y justo a tiempo para enfrentarse con el nuevo BMW S1000XR.

BMW

S1000XR

BMW, al parecer, notó el éxito crítico y de ventas que disfrutaba la Ducati Multistrada, y pensó: "hey, tenemos nuestro propio motor de superbike desafinado loco que podemos traer a esta mesa". Y así, el S1000XR se une a la refriega. como un paquete deportivo de aventura / aventura ligera. Similar en muchos aspectos a la aterradora moto desnuda S1000R, la XR eleva el juego electrónicamente con control de ruedas y ABS Pro sensible a los ángulos de inclinación. Poner el S1000XR contra la Multistrada espalda con espalda seguramente sería una gran prueba de comparación. ¡Pongámoslo en la lista de deseos! Todos los detalles sobre el BMW S1000XR aquí.

F800R

El gemelo desnudo de peso mediano del truco-feliz de BMW, el F800, recibe una revisión ligera para 2015. La potencia es de 3 caballos a 90 hp, las relaciones de transmisión son más cortas en primer y segundo lugar, el asiento es más bajo y las horquillas son nuevas e invertidas . También pierde su cara de robot, corriendo un solo faro grueso que cambia el aspecto de la bicicleta de manera bastante significativa. Sigue siendo una cosa de aspecto peculiar y debería ser divertido y práctico para todos.

Aprilia

RSV4-RR

La Superike RSV4 de Aprilia ya era demasiado rápida para mí como yo en su primera encarnación ... y tampoco se queda atrás en las manos de un corredor real, ya que acaba de capturar el Campeonato Mundial de Superbikes 2014 con Sylvain Guintoli a bordo. Sin embargo, nada supera el exceso, por lo que Aprilia ha aprovechado otros 16 caballos de fuerza, llevando el motor 94cc V4 de RR hasta 201 picos hp y colocándolo directamente en el extremo puntiagudo del campo de superbike. El sistema electrónico APRC también se ha actualizado, ahora con control de volante y ABS enfocado en la carrera para agregar a las funciones existentes como control de tracción, control de lanzamiento (¡gracias!), Control de freno del motor, cambio rápido y modos de conducción variables. El extremo frontal ha sufrido un rediseño completo, aunque en cuanto a la apariencia no es un cambio masivo. ¡Seguro que se está llenando en la parte superior!

Tuono V4 1100 RR

Sin la necesidad de permanecer por debajo de 1000 cc para las regulaciones de carreras, el súper peleador de Tuono ha crecido en una serie de peligros ligeramente más robustos con unos pocos centímetros cúbicos adicionales que proporcionan un impulso de 5 caballos de fuerza. El Tuono V4 1100 RR 2015 es ahora un roadster de 175 caballos de fuerza, uno de los más desagradables de su segmento, aunque el carenado delantero extendido y la unidad de faro triple casi te dan ganas de llamarlo un turismo deportivo en lugar de un desnudo. El asiento es más bajo, las barras son más estrechas y el asiento trasero parece haber sido diseñado específicamente para bifurcar un asiento con la máxima eficiencia, pero el Tuono va a ser un infierno de paseo. Si la versión estándar no es suficiente para usted, está la Fábrica, adornada con fibra de carbono y provista de un lujoso equipo de Ohlins.

Energica

Eva

El fabricante italiano de bicicletas eléctricas Energica lanzó una moto desnuda, pisándole los talones a la moto Energica Ego que escribimos hace unos meses. La Eva es el alter-Ego (yuk yuk), una versión desnuda de la bicicleta eléctrica Ego de 137 km / h (220 km / h), con un alcance de 150 km. La falta de carenado probablemente hará retroceder la velocidad máxima de la Eva en comparación con su hermano deportivo, pero luego la reducción de peso al remover un montón de plástico puede hacer que sea más placentero por debajo del límite de velocidad. Se ve un poco incómodo en cuanto al diseño, pero tiene una potencia promedio de 134 caballos de fuerza, lo que será absolutamente feroz con un aparato eléctrico, y su paquete de baterías de 11.7 kWh es de un tamaño decente. Estamos seguros de que todo va bien, como los aplaudidores: los aparatos eléctricos se están volviendo tan buenos en estos días que quizás la única barrera para comprar uno es el hecho de que la bicicleta del próximo año siempre promete ser exponencialmente mejor.

Triunfo

Tiger 800 XR, XRx, XC y XCx

Triumph ha dividido su Tourer de aventura de tres cilindros Tiger 800 de peso mediano en cuatro modelos diferentes para probar completamente la capacidad de atención de sus clientes. Es un poco más fácil de entender, una vez que descubras que XR es la versión enfocada en la carretera, XC es la versión enfocada en el camino, con una suspensión de WP de mayor recorrido, y la x al final denota un modelo de especificaciones no muy diferente a la Street Triple Rx que apareció en Intermot 2014 hace un mes. El XCx aumenta la apuesta inicial del modelo base XC al agregar barras de protección del motor, protectores de mano y una placa de base, y ambos modelos x también tienen control de crucero, soportes centrales e indicadores de cancelación automática.

Husqvarna

701 Supermoto

Husqvarna, el especialista en motos de dirtbike, ha construido una máquina de hooligan legal en la calle en el sentido de 690 SMC R de KTM. El Husky pesa unos 5 kg más que el Kato con 145 kg (320 lbs), pero genera un caballo de fuerza adicional. de 67. Al igual que el KTM, también cuenta con suspensión estándar de ABS y WP. Si las bicicletas se ven de cuello y cuello, posiblemente no sea una coincidencia, KTM ahora es el propietario de Husqvarna. Pero incluso si no rompe toda la clase, esta máquina de 690 cc debería arrancar un asfalto serio en la calle.

Conceptos de Vitpilen y Svartpilen.

Husky también lanzó un par de prototipos de peso pluma de aspecto extraño en EICMA, basados ​​en el KTM 390 Duke. Con un peso de tan solo 135 kg (297 lbs), el Vitpilen (que se traduce del sueco como Flecha blanca) es un corredor de café futurista con un anillo de LED de aspecto fresco alrededor de su faro. El Svartpilen, o Flecha Negra, lleva la misma idea a un lugar que está mucho más orientado a la codificación. Ambas bicicletas parecen una delicia, y no deberían ser demasiado caras de fabricar. Husqvarna dice que puede hacer eso si el interés es lo suficientemente alto.

Moto Guzzi

Prototipo MGX-21

Moto Guzzi se volvió loco este año con un concepto de crucero negro mate altamente aerodinámico en el MGX-21. Basadas en la California 1400, las ruedas del MGX-21 son lo primero que llama la atención: el frente es un disco de fibra de carbono sólido y la parte trasera está envuelta en una capucha perceptiblemente aerodinámica. Hay destellos de color rojo en las culatas de cilindros de la marca Guzzi twin, así como los guardabarros y los calibradores de freno, una envoltura de colector de escape de color negro mate y el resto de la carrocería es de fibra de carbono. Se ve completamente rudo.

SWM

Grand Milano 440

SWM (que deliciosamente significa Speedy Working Motors) fue un fabricante italiano de motos de enduro y trial durante los años 70 y 80. Ahora, la marca está de vuelta, con inversión china y una fábrica italiana. El Grand Milano es uno de los seis nuevos modelos que podrían llegar al mercado, un corredor de café retro de doble amortiguador con ruedas de radios, tubos de escape elevados y un motor de 440 cc, que parece haber comenzado como acciones pre-KTM Husqvarna. Es bastante liviano para una bicicleta de carretera de 145 kg (320 lb) y se ha cargado con un toque justo de estilo. No hay palabra aún sobre disponibilidad, europea o de otro tipo.

MV Agusta

Stradale 800

Para aquellos que consideraron que el Rivale hipermoto de MV era un poco duro y poco práctico, ahora está el Stradale. La potencia bajó de 10 a 115 caballos en el modo Sport, pero el triple de 800 cc tiene que ver con el torque y la diversión, de todos modos. El tanque es un poco más grande, la suspensión trasera es un poco más generosa, y hay una pantalla de gira, así como provisiones para maletas y una gran caja superior. Es posible que el Stradale no se califique como un modelo completamente nuevo, pero hace que un paquete de viaje decente salga de un motard cubierto de nuez, y debe conservar un montón del espíritu de Rivale.

Incomparable

Modelo X recargado

La histórica marca británica Matchless le dio al público la primera oportunidad de ver el Model X Reloaded, llamado así por el Model X, que salió de la línea por primera vez en 1929. Con un diseño muy peculiar, el Model X Reloaded presenta un frente completamente nuevo, con un "castillo" sistema de suspensión, un solo disco delantero con una pinza de 12 pistones, un bastidor que está diseñado para flexión controlada, un motor S&S v-twin de 1916 cc y un par de escapes de cola de pez. La posición de conducción se puede ajustar de forma masiva, incluyendo la altura del asiento ajustable, la altura del manillar y los reposapiés que se pueden mover hacia adelante y hacia atrás para adaptar la bicicleta a la forma en que te gusta sentarte. Tampoco es una cosa que parezca mala, de una manera peculiar.

Para conocer más de las novedades destacadas de la motocicleta 2014, no se pierda nuestra cobertura del espectáculo de motocicletas Intermot 2014 del mes pasado en Colonia, Alemania.

2015 Aprilia Tuono V4 1100

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La Energica Eva 2015: una bicicleta eléctrica de 134 caballos de fuerza.

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2015 BMW F800R

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2015 Ducati Multistrada 1200

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2015 Ducati Monster 1200 - ahora refrigerado por agua

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2015 Ducati Panigale 1299

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Yamaha 2015 YZF-R1M

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Yamaha 2015 YZF-R1

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Yamaha MT-09 Tracer 2015 (FJ-09)

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2015 BMW S1000XR

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2015 Kawasaki H2 - roadster sobrealimentado

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2015 Aprilia RSV4 RR

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2015 Aprilia Tuono V4 1100 Factory

El prototipo de la verdadera aventura de Honda: ¿el precursor de un Africa Twin de 1.000 cc?

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Prototipo de RC213V-S de Honda

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El prototipo MGX-21 de Moto Guzzi

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Prototipo de codificador Svartpilen de Husqvarna

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Husqvarna 's Vitpilen cafe racer prototipo

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Husqvarna 's 701 Supermoto

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Tigre de triunfo 800 XCx

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Tigre Triunfo 800 XRx

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El elegante Grand Milano 440 cafe racer de SWM

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El elegante Stradale 800 de MV Agusta

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Modelo sin igual X recargado

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