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Mercedes proporciona más detalles sobre la gama S-Class de Maybach.

Automotor

David Szondy

16 de enero de 2015

17 imágenes

La clase S de Mercedes-Maybach revive la marca de Maybach.

En noviembre, Mercedes Benz dio lo último en su último intento de revivir la marca de Maybach y ahora está entregando más detalles sobre la lujosa marca S 500 y S 600. Menos de un automóvil para conducir que para conducir. En su chófer, la nueva clase S presenta líneas subestimadas y está diseñada intencionalmente como un símbolo de estado para la parte superior de la corteza automotriz.

Aunque el comunicado de prensa de 17 páginas publicado en la S 500 y 600 pone el énfasis en las comodidades y los extras opcionales, a los nuevos Mercedes-Maybach no les falta una ingeniería impresionante. La carrocería está diseñada para ser estable y silenciosa con una construcción híbrida de aluminio fundido de fundición de aluminio y aceros de alta resistencia, soldadura MIG de aluminio, remachado autoperforante y el primer uso de la soldadura de aluminio RobScan en un auto de producción a gran escala.

Un área importante en la que los ingenieros del S 500 y 600 dedicaron sus esfuerzos es la mejora de la aerodinámica, desde la carrocería aerodinámica completa con el contorno de los faros sellados optimizados, hasta el mejor sellado del radiador y los alerones aerodinámicos de las ruedas. Bajo velocidad, los autos de la clase S bajan 20 mm, hay un panel inferior optimizado, una punta de alerón en cada luz trasera e incluso los canales de drenaje de agua están optimizados.

Bajo el capó hay una selección de plantas de energía bastante impresionantes. El S 500 tiene un motor V8 de 4.6 litros que empuja 455 bhp (335 kW) y 700 Nm de torque. Mientras tanto, el S 600 tiene un motor V12 de 5.9 litros con 530 bhp (390 kW) y 830 Nm de torque. Ambos tienen un cárter totalmente de aluminio con un cigüeñal de acero forjado, una cadena de transmisión de una pieza y un circuito de enfriamiento de baja temperatura. Detrás de esto hay una caja de cambios automática de nueve velocidades 9G-TRONIC para el S 500, mientras que la S 600 tiene el 7G-TRONIC PLUS automático.

Póngalo todo junto, y tanto el S 500 como el S 600 hacen de 0 a 100 km / h (62 mph) en 5 segundos, en el camino a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h (155 mph).

Sin embargo, el enfoque real del S 500 y S 600 es el asiento trasero. En otros autos, los asientos traseros son una ocurrencia tardía hasta el punto de que en algunos modelos es imposible usarlos si realmente tiene patas. En el caso de la clase S, es el asiento delantero el que toma el asiento trasero, de lo que tiene sentido.

Los asientos delanteros de clase S se diseñaron específicamente con un chofer en mente al ser lo más cómodos posible para que el conductor pueda descansar o incluso dormir cuando no está conduciendo. Además, el frente tiene un sistema de amplificación de voz que usa dos micrófonos en el espejo interior para facilitar la comunicación entre el conductor y los pasajeros al amplificar discretamente las conversaciones para que coincidan con el ruido ambiental de la conducción.

El ruido también es un factor en el diseño general del interior, ya que los ingenieros de Mercedes trabajaron para erradicar la mayor cantidad posible. Presentado como el "automóvil de salón de producción más silencioso del mundo", Mercedes dice que los automóviles cuentan con una impresionante "aeroacústica" con pruebas exhaustivas en el túnel de viento y sellos especiales y aislamiento usado para reducir el ruido del viento dentro del automóvil tanto como posible.

Como era de esperar, la clase S tiene una parte trasera extremadamente espaciosa, que aprovecha la distancia entre ejes de 200 mm más larga y la línea del techo más alta. Su interior es también una especie de malvavisco de suave cuero blanco Nappa mezclado con madera y adornos cromados, además de fibra óptica en los reposabrazos para la iluminación ambiental.

La parte trasera cuenta con asientos ejecutivos eléctricos de ajuste estándar a la izquierda y a la derecha con un sistema de cinemática de ajuste que permite que el respaldo se ajuste independientemente del espacio para los pies y el asiento con un ángulo de 19 a 43.5 grados, junto con el estilo de los aviones, luz - Aleaciones de mesas con inserciones en piel. Hay una moldura de puerta cosida a mano e incluso un cojín adicional para la cabeza.

La clase S también ofrece un punto de venta de seguridad con su sistema de frenos PRE-SAFE con detección de peatones, DISTRONIC PLUS con asistente de dirección y piloto de Stop & Go, asistencia de frenos BAS PLUS con asistencia de tránsito, asistencia de mantenimiento de carril activa, asistencia de haz alto adaptable Plus, y Night View Assist Plus. Además, los asientos ejecutivos tienen bolsas de aire con cojín debajo de la tapicería del cojín del asiento para evitar que se "hunda" o se deslice bajo el cinturón de seguridad mientras está reclinado durante un accidente, además de las bolsas de cinturón, que son correas inflables del cinturón de seguridad que actúan como bolsas de aire individuales. .

La clase S de Mercedes-Maybach debutará el próximo mes con el S 500 que costará € 134, 053.50 (US $ 156, 000) y el S 600 a un precio de € 187, 841.50 (US $ 218, 500) (incl. 19% de IVA).

Fuente: Daimler

El Mercedes-Maybach clase S se estrena en febrero.

La clase S de Mercedes-Maybach revive la marca de Maybach.

El Mercedes-Maybach S-class tiene un sistema de amplificación de voz.

El Mercedes-Maybach S-class tiene un nuevo paquete de aerodinámica.

El Mercedes-Maybach clase S asientos traseros ejecutivos

La clase S de Mercedes-Maybach pone énfasis en la reducción de ruido

La clase S de Mercedes-Maybach tiene una distancia entre ejes más larga para más espacio interior

El Mercedes-Maybach S-class tiene una velocidad máxima de 250 km / h (155 mph)

La clase S de Mercedes-Maybach puede hacer de 0 a 62 mph (100 km / h) en 5 segundos

La clase S de Mercedes-Maybach revive la marca de Maybach.

La cabina del Mercedes-Maybach clase S

El asiento trasero del Mercedes-Maybach clase S

El techo solar Mercedes-Maybach clase S

Los altavoces de clase S de Mercedes-Maybach.

El reloj analógico clase S de Mercedes-Maybach.

El labio spolier Mercedes-Maybach clase S

La clase S de Mercedes-Maybach utiliza una combinación de carcasa de aluminio y acero.

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