Anonim

Mercedes-Benz E-Class le emitirá un ruido rosa justo antes de un accidente, para proteger sus oídos

Automotor

Loz Blain

28 de octubre de 2016

2 fotos

Mercedes-Benz utiliza ruido rosa para reducir el daño auditivo en las víctimas de accidentes automovilísticos (Crédito: Mercedes-Benz)

Mercedes-Benz está tratando de reducir el daño auditivo causado por el ensordecedor crujido de un accidente automovilístico, y lo hace lanzando un ruido rosa en el estéreo cuando estás a punto de golpear algo, para desencadenar un fascinante físico respuesta.

Mercedes-Benz ha hecho mucho para impulsar la seguridad automotriz a lo largo de su larga historia. En 1978, la clase S ofreció el primero (o uno de los primeros, dependiendo de a quién pregunte) los sistemas ABS de 4 ruedas en un automóvil de producción. En 1987, junto con BMW y Toyota, Mercedes puso los primeros sistemas de control de tracción en automóviles de producción.

Más recientemente, en 2003, la compañía presentó su sistema Pre-Safe, una serie de medidas que se activan cuando el vehículo detecta lo que decide que es un choque inevitable. Los cinturones de seguridad se tensan rápidamente hasta un punto óptimo, las ventanas y los techos solares se cierran, los asientos se hinchan para estabilizar los cuerpos y, en algunos casos, incluso se mueven ligeramente hacia el centro del vehículo antes del impacto.

Y para el 2016, demostrando que estos muchachos realmente piensan en todo, se ha introducido un sistema para proteger sus oídos del daño auditivo que podría ser causado por el repentino y ensordecedor crujido de un accidente automovilístico.

El equipo de Mercedes-Benz decidió protegerse contra esto activando un reflejo en el cuerpo conocido como reflejo acústico, o reflejo de estapedia, una contracción muscular involuntaria en el oído medio que amortigua de manera efectiva la energía vibratoria que se transfiere a la cóclea.

Cuando el músculo estilizado se flexiona, tira del hueso del estribo en el oído medio, lo que debilita la conexión entre el tímpano y el oído interno, de modo que una parte del sonido se refleja de nuevo a través del tímpano sin llegar al oído interno. Se tarda aproximadamente una décima de segundo en iniciarse, por lo que normalmente no lo protegerá de un sonido fuerte y repentino como el impacto de un accidente automovilístico.

Normalmente, este reflejo se desencadena por sonidos fuertes o vocalizaciones, pero los investigadores han encontrado que la presentación de más de un tono a la vez puede desencadenar el efecto a un volumen de sonido más bajo.

A tal efecto, los ingenieros de Mercedes-Benz decidieron utilizar una breve ráfaga de ruido rosa, que básicamente combina todos los tonos posibles, en los segundos antes del impacto, a 80 decibelios, a través del sistema estéreo del automóvil. Ese nivel de 80 decibeles no es un volumen incómodo, pero es suficiente para activar el reflejo acústico deseado justo antes del impacto.

La pérdida de audición está lejos del peor daño que una persona puede sufrir por un accidente automovilístico, pero esta es una forma barata y simple de reducir parte del impacto humano del trauma en la carretera, y es una idea genial.

Pre-Safe Sound se lanzará a partir de este año en la Clase E, y probablemente se implementará en otros autos con el sistema Pre-Safe en los próximos años.

Fuente: Mercedes-Benz

Sonido Pre-Safe de Mercedes-Benz: 80 decibelios de ruido rosa activan el reflejo acústico, que flexiona el músculo estapedio y ayuda a prevenir el daño auditivo (Crédito: Mercedes-Benz)

Mercedes-Benz utiliza ruido rosa para reducir el daño auditivo en las víctimas de accidentes automovilísticos (Crédito: Mercedes-Benz)

Recomendado La Elección Del Editor