Anonim

Hazlo así: VTT y Rolls-Royce imaginan el puente de la nave de 2025

Marina

David Szondy

18 de marzo de 2014

9 imágenes

El puente de 2025 utilizará una estación de trabajo computarizada.

Horatio Hornblower se encuentra con Jean-Luc Picard en el puente de la nave de 2025 cuando la organización finlandesa de investigación aplicada VTT y Rolls-Royce presentan su visión de los marineros dentro de diez años. Presentado en videos de animación en 3D que proyectan la tecnología actual en un futuro cercano, el estudio muestra un mundo en el que los capitanes de barcos acuden a las pantallas de visualización y las estaciones de trabajo de alta tecnología convierten el puente en un sistema de comando y control de realidad aumentada.

¿Cómo serán los puentes de remolcadores, buques de carga y de suministro de plataformas en 2025? Rolls-Royce Marine, VTT y Aalto University han intentado responder esa pregunta como parte de un programa de experiencia y usabilidad en sistemas complejos (UXUS) de Metales e Ingeniería de Finlandia (FIMECC). El proyecto, que terminó en 2013, se basó en estudios de operaciones de la tripulación y se basó en los aportes de los miembros de la tripulación, los capitanes de barcos y los primeros compañeros. Los diseños resultantes de estaciones de trabajo de puentes aumentados se han convertido en animaciones 3D producidas por TrollVFX.

Una parte importante del programa es el concepto Rolls-Royce OX, que presenta un puente personalizado que se parece más a algo de Thunderbirds que a Moby Dick . El timón convencional se reemplaza por una estación de trabajo que identifica a diferentes usuarios y ajusta la estación del timón a los ajustes preestablecidos personalizados para el ajuste de la silla, y las configuraciones de control y visualización. Las ventanas forman una pantalla frontal ajustable con aumento visual que mejora el conocimiento de la situación. Con esto, el capitán puede "ver a través" de la cubierta, por lo que un tripulante es visible en la pantalla aumentada, incluso si la cubierta o el equipo está en el camino.

La pantalla también puede mostrar la ruta de su propio barco y de otros, los obstáculos ocultos por la niebla y otras condiciones climáticas, la visión nocturna térmica, las condiciones del hielo marino a lo largo de la ruta planificada, compartir puntos de vista con personas y mejorarlas con marcadores aumentados., y compartir información en tiempo real entre dos embarcaciones.

"El proyecto ha combinado con éxito el diseño basado en la experiencia, el análisis psicológico y operacional en profundidad de las tareas y la visualización de soluciones tecnológicas futuras, y las ha empaquetado en forma de impresionantes videos futuristas que inspirarán a los actores en este campo para Adopte soluciones basadas en la experiencia del usuario ", dice la Gerente de UXUS, Maaria Nuutinen.

Otro proyecto UXUS de FIMECC, que está en curso e involucra a VTT, Rolls-Royce Marine y University of Tampere, está considerando el control remoto de los barcos como una forma de mejorar la eficiencia y la seguridad, y reducir los costos de energía. Los socios señalan que el control remoto desde el puente o en tierra ya se usa para algunas operaciones de barcos y que sería posible operar un barco de forma remota utilizando la tecnología actual. Sin embargo, se requeriría la aprobación legal y la aprobación del público.

El proyecto que estudia la operación de la nave remota está programado para continuar hasta el 2015.

Las animaciones que muestran el puente de 2025 en acción se pueden ver a continuación.

Fuente: VTT

Los parabrisas de la nave de 2025 serán una pantalla de realidad aumentada.

El puente de 2025 se personalizará automáticamente para adaptarse al usuario.

El puente de 2025 proporciona una orientación situacional.

El puente de 2025 utilizará una estación de trabajo computarizada.

La estación de trabajo detecta al usuario y se ajusta en consecuencia.

La pantalla de heads-up proporciona una visión de "ver a través de "

La pantalla del heads-up muestra las condiciones del hielo.

La pantalla de heads-up le permite al capitán compartir el punto de vista con las órdenes

La pantalla de heads-up muestra información de otros barcos.

Recomendado La Elección Del Editor