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El concepto Hyundai IONIQ mantiene la autonomía simple y sutil

Automotor

Stu Robarts

17 de noviembre de 2016

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El concepto Autónomo IONIQ se une a los modelos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos con batería bajo el nombre IONIQ (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

Hyundai ha agregado otra cadena a la proa de su gama de autos IONIQ con visión de futuro. Unirse a los modelos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de batería es un modelo conceptual autónomo, con Hyundai diseñando los sistemas de auto-conducción para que sean "lo más simples posible".

El concepto Autónomo IONIQ hace uso de dos características de los vehículos de producción de Hyundai: las cámaras de su sistema Lane Keeping Assist, que rastrea las marcas viales, y el radar orientado hacia adelante de su sistema de control de crucero inteligente, que detecta la ubicación relativa y Velocidad de los objetos delante del vehículo.

Estos se integran con la tecnología LiDAR adicional del automóvil, que, a diferencia de otros autos de conducción automática, se oculta. En lugar de montarse en la parte superior del vehículo, los sensores LiDAR están integrados en la parte delantera y en los laterales del parachoques delantero del vehículo.

El conjunto de tres cámaras que se usa para detectar las marcas de los carriles también detecta la proximidad de los peatones y las señales de tráfico. En otros lugares, el GPS se utiliza para rastrear la ubicación del vehículo y un radar controla las zonas ciegas del vehículo para garantizar cambios seguros de carril. La información sobre la precisión de la ubicación, el grado y la curvatura de la carretera, el ancho del carril y los datos de indicación, mientras tanto, se obtiene a partir del mapeo de alta definición.

En última instancia, el hardware LiDAR del vehículo proporciona un campo de visión casi todo el camino alrededor del vehículo, excepto en la parte trasera, que está cubierta únicamente por el radar. Los radares de medio y largo alcance también monitorean lo que está delante del vehículo, junto con el sistema de tres cámaras, que se encuentra en la parte superior y el centro del parabrisas.

Los datos de las distintas fuentes se incorporan a un sistema operativo de vehículo autónomo que Hyundai está desarrollando para su uso en sus futuros modelos de producción autónoma, con el objetivo de utilizar menos potencia de cálculo y ser más rentable que otros sistemas similares.

El concepto aún tiene los sistemas de frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de crucero inteligente, advertencia de cambio de carril y asistencia de tránsito cruzado trasero de los modelos existentes de IONIQ. Además, Hyundai dice que los sistemas autónomos se han integrado de tal manera que permiten una transición perfecta entre los modos manual y autónomo.

Actualmente se están probando tres IONIQ autónomos en el Centro de Investigación y Desarrollo de Motores Hyundai en Namyang, Corea del Sur. El modelo también se exhibirá en las carreteras de Las Vegas durante el Consumer Electronics Show en enero de 2017. Para entonces, la compañía dice que los autos estarán equipados para negociar el tráfico peatonal, las carreteras y los bloqueos de carreteras, perros que no están en una Correa, niños jugando e intersecciones sin señales de tráfico.

El concepto Autónomo IONIQ se ha presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

Fuente: Hyundai

Actualmente se están probando tres IONIQ autónomos en el Centro de Investigación y Desarrollo de Motores Hyundai en Namyang, Corea del Sur (Crédito: Hyundai)

El concepto Autónomo IONIQ usa cámaras y el radar frontal de los sistemas de producción Lane Keeping Assist y Smart Cruise Control de Hyundai (Crédito: Hyundai)

El hardware LiDAR del concepto IONIQ autónomo proporciona un campo de visión casi todo el camino alrededor del vehículo, excepto en la parte trasera, que está cubierta únicamente por radar (Crédito: Hyundai)

El concepto Autónomo IONIQ se une a los modelos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos con batería bajo el nombre IONIQ (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

El concepto IONI Q autónomo tiene pantallas de información y entretenimiento para el conductor montadas en la consola central (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

El concepto IONIQ autónomo tiene tomas auxiliares y USB (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

El concepto IONIQ autónomo usa un radar para monitorear qué hay detrás de él (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

El concepto IONIQ autónomo tiene pantallas para los ocupantes de los asientos traseros (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

Puerto de carga del IONIQ autónomo (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

El concepto de IONIQ autónomo se equipará en última instancia para negociar el tráfico peatonal ocupado, las obras viales y las barricadas, los perros que no están atados, los niños jugando e intersecciones sin señales de tránsito (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

El concepto IONIQ autónomo tiene sistemas instalados en su troncal (Crédito: CC Weiss / New Atlas)

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