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BMW muestra el casco de moto y los conceptos de luz láser.

Motos

Spiros Tsantilas

6 de enero de 2016

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Según BMW, el casco de la motocicleta del futuro hará mucho más que simplemente proteger la cabeza del conductor (Crédito: BMW)

BMW Motorrad ha presentado dos prototipos de sistemas electrónicos en CES 2016 que ofrecen una visión clara del futuro no muy lejano. El casco de pantalla de visualización (HUD) y el sistema de iluminación con láser de la empresa están destinados a hacer que las motocicletas sean más seguras y más funcionales.

BMW nunca ha sido el que ha evitado la innovación. Pionera en la adopción de ABS para motocicletas, la compañía alemana continúa impulsando el sobre con sistemas electrónicos como Dynamic Brake Light y Side View Assist.

Esta semana, BMW ha utilizado uno de los espectáculos de electrónica de consumo más grande del mundo para introducir tecnología más innovadora. Tras haber desvelado el iVision Concept y la interfaz controlada por gestos AirTouch para sus autos, la división de motocicletas ha seguido el ejemplo con dos nuevos sistemas conceptuales.

Encabezar pantalla

Compañías como Intelligent Cranium, Reevu y BikeSystems ya han invertido mucho en la carrera para ofrecer el primer sistema HUD en el mercado. Estos sistemas están diseñados para proyectar información directamente en el campo de visión del conductor, lo que hace que la conducción sea más segura al eliminar la necesidad de apartar la vista de la carretera para verificar los instrumentos de la motocicleta. Ahora BMW se suma a la fiesta.

El sistema presentado por BMW emplea una pantalla de vidrio sobre el ojo derecho que proyecta una variedad de datos útiles. La información más obvia sería la que se muestra en el panel de instrumentos típico: velocidad, temperatura, engranaje, nivel de combustible, etc.

También se puede programar para obtener mucha más información, según las necesidades del jinete. Las cámaras contenidas dentro del casco pueden brindar una transmisión en vivo desde la parte trasera, sustituyendo efectivamente a los espejos. El prototipo de casco BMW también está equipado con una mini computadora y parlantes integrados, controlados de manera inalámbrica a través de un controlador múltiple instalado en el lado izquierdo del manillar. La energía es proporcionada por dos baterías que se encuentran en la parte inferior trasera del casco y pueden durar cinco horas con una sola carga.

BMW prevé aún más funciones para su HUD, como la conectividad con los sistemas de comunicación de vehículo a vehículo que transmitirán la información de la carretera en tiempo real de un conductor a otro. Dicho sistema también podría conectarse a una futura infraestructura de comunicación camino a vehículo.

Según BMW Motorrad, este sistema evolucionará a nivel de producción en los próximos años.

Faros de luz laser

Los faros con tecnología láser no son algo nuevo para BMW, ya que ya aplica sistemas similares en automóviles como la Serie 7 y el i8. El prototipo CES se presenta en el ícono de la gira de lujo de seis cilindros, el K 1600 GTL.

Los faros de luz láser generan una luz blanca muy brillante, con un haz luminoso que puede alcanzar hasta 600 m (1.968 pies), casi el doble del alcance que un faro convencional puede alcanzar, y el beneficio adicional de una larga vida útil de Esta construcción libre de mantenimiento.

Sería muy interesante conocer el consumo de energía de la luz láser, pero por el momento, BMW no ha revelado esta información, ya que el sistema conceptual todavía está en fase de desarrollo. Según la compañía alemana, todavía es demasiado caro para ser comercializado en motocicletas, pero esto probablemente cambiará a medida que se incorpore en más automóviles, a medio plazo, como lo dice BMW.

Fuente: BMW Motorrad

La pantalla frontal de BMW emplea una pantalla de vidrio sobre el ojo derecho que proyecta una variedad de datos útiles (Crédito: BMW)

La pantalla del BMW head-up está alimentada por dos baterías en la parte trasera del casco que duran cinco horas (Crédito: BMW)

El casco BMW equipado con pantalla superior también incluye cámaras de visión delantera y trasera que pueden sustituir a los espejos de la bicicleta (Crédito: BMW)

La pantalla de visualización de BMW proyecta información sin obstruir el campo de visión del jinete (Crédito: BMW)

Se puede programar información adicional para que se muestre en el sistema HUD de BMW (Crédito: BMW)

Un paso futuro para el HUD de BMW es la integración de la comunicación de vehículo a vehículo (Crédito: BMW)

La pantalla de visualización de BMW proyecta información directamente en el campo de visión del conductor, eliminando la necesidad de apartar la vista de la carretera para revisar los instrumentos de la motocicleta (Crédito: BMW)

Según BMW, el casco de la motocicleta del futuro hará mucho más que simplemente proteger la cabeza del conductor (Crédito: BMW)

La luz láser de BMW puede iluminar hasta 600 metros por delante de la bicicleta con una luz blanca pura (Crédito: BMW)

El haz de luz estándar H4 del K 1600 GTL produce casi la mitad del alcance que puede alcanzar la luz láser (Crédito: BMW)

BMW seleccionó el BMW K 1600 GTL para exhibir la innovadora luz láser (Crédito: BMW)

La luz láser de BMW promete una vida útil muy larga (Crédito: BMW)

La luz láser es una tecnología que BMW introdujo por primera vez en sus autos Serie 7 e i8 (Crédito: BMW)

Los faros de luz láser de BMW proporcionan un haz que puede alcanzar hasta el doble del alcance de un faro convencional sin cegamiento del tráfico (Crédito: BMW)

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