Anonim

Bike 2.0 se lleva el premio del Concurso de Diseño del Ciclo de Seúl.

Bicicletas

Ben Coxworth

23 de noviembre de 2010

2 fotos

Nils Sveje 's Bike 2.0, ganador del gran premio del Concurso de Diseño del Ciclo de Seúl 2010

Los diseñadores de bicicletas tuvieron la oportunidad de mostrar al mundo sus ideas a principios de este año participando en el Concurso de Diseño del Ciclo de Seúl 2010. El concurso en línea fue organizado por e-zine Designboom y la Fundación de Diseño de Seúl, y recibió entradas de 3.078 diseñadores en 88 países. . Las ideas incluían todo, desde bicicletas que se duplicaban como carros de la compra, hasta cuadros con forma de caballos, hasta aerogeneradores montados en el manillar. El ganador del gran premio, aunque no era tan extravagante como algunos de esos conceptos, estaba bastante lejos de su variedad de jardín, Schwinn. Se llama, simplemente, Bike 2.0.

El diseñador danés con sede en Milán Nils Sveje describe a Bike 2.0 como la próxima generación de bicicletas ... de ahí su nombre. A primera vista, parece bastante normal. Su aspecto muy espartano no llama la atención exactamente, y de hecho es la falta de características externas lo que revela el hecho de que esta no es una bicicleta normal.

En lugar de una cadena, la bicicleta tiene un generador interno accionado por pedal que está conectado directamente al motor del buje trasero. En lugar de desviadores, tiene una caja de cambios continua. En lugar de palancas y discos de freno, tiene un freno de montaña renovable regenerativo. Y, en lugar de los desplazadores, tiene dos anillos inalámbricos en el manillar.

La propulsión regular se logra a través del generador montado en el soporte inferior, que crea energía que se envía de vuelta al motor sin escobillas de 500 W. Usando el "superconductor" (que uno asumiría que es un condensador), sin embargo, el usuario puede obtener un aumento de potencia cuando sea necesario. Una función de nivelación de cadencia inteligente mantiene al pedaleador pedaleando a la misma velocidad, a través de una transmisión variable continua. El jinete establece inicialmente la cadencia deseada utilizando uno de los anillos de control del manillar.

Los pasajeros que deseen más potencia, o menos trabajo, podrían instalar la batería de la tija del sillín, que alimenta directamente el motor. El segundo anillo de control determina cuánto usa o carga el ciclista la batería.

El marco de aluminio con forma hidráulica tiene iluminación incorporada y se puede ajustar para adaptarse a diferentes tamaños de ciclistas.

No se sabe si alguna vez podrá comprar su propia Bike 2.0, pero dado que las competiciones como esta se basan en una lluvia de ideas y en una inspiración, al menos puede ver algunas de sus características para encontrar otras bicicletas. . Mientras tanto, echa un vistazo a algunos de los otros finalistas del Concurso de Diseño de Ciclo de Seúl 2010 en Designboom.

Nils Sveje 's Bike 2.0, ganador del gran premio del Concurso de Diseño del Ciclo de Seúl 2010

Nils Sveje 's Bike 2.0, ganador del gran premio del Concurso de Diseño del Ciclo de Seúl 2010

Recomendado La Elección Del Editor