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El tiltrotor AW609 sube hacia la certificación 2018

Aeronave

Darren Quick

21 de febrero de 2017

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El tercer prototipo del avión tiltotor AW609 está programado para continuar las pruebas en los EE. UU. (Crédito: Leonardo-Finmeccanica)

Ha sido un largo camino para el AgustaWestland AW609. Desde la reanudación de las pruebas de vuelo en abril del año pasado luego de un accidente aéreo fatal en 2015 que cobró la vida de dos pilotos de prueba, el tercer prototipo de motor de tracción llevó a cabo varias semanas de pruebas en tierra, seguidas de pruebas de vuelo que incluían pruebas completas de aviónica. y todos los sistemas de la aeronave. Estos se llevaron a cabo en las instalaciones de la compañía en Italia, pero el avión ahora se envió a Estados Unidos, donde se espera que se realicen pruebas de engelamiento durante el invierno.

A pesar de las similitudes de diseño con el V-22 Osprey y al compartir la capacidad de despegar y aterrizar verticalmente y hacer la transición a volar como un avión de ala fija gracias a sus góndolas giratorias, el AW609 es un avión muy diferente dirigido a mercados muy diferentes. Donde el Osprey es puramente un avión militar, el AW609 más pequeño está siendo atacado más ampliamente, incluyendo clientes corporativos, médicos, policiales, de búsqueda y rescate, de vigilancia marítima y militares.

En 2002, AgustaWestland pretendía lograr la certificación de tipo para la aeronave en 2007. Sin embargo, existen numerosas demoras, y la FAA declara en 2012 que el AW609 debería cumplir los requisitos de certificación tanto para helicópteros como para aviones de ala fija, lo que significa que la certificación aún está por realizarse. ser premiado. Pero la compañía ahora dice que el avión está en camino de recibir la certificación de la FAA en 2018.

Habiendo realizado operaciones de vuelo y maniobra básicas en las pruebas iniciales de vuelo, así como un aterrizaje de vuelo, se han establecido planes para vuelos de hasta 4, 000 pies (1, 220 m) con despegue y aterrizaje cortos (STOL) en un futuro no muy lejano. También se realizarán pruebas de formación de hielo en Marquette, Michigan, durante el invierno.

El cuarto prototipo AW609 está en camino de completarse en las instalaciones de AgustaWestland en Filadelfia, donde se espera que se produzca la producción de AW609. La primera compilación de producción de este tipo AW609 está programada para salir de la línea en 2018.

Fuente: AgustaWestland

El tercer prototipo del avión tiltotor AW609 está programado para continuar las pruebas en los EE. UU. (Crédito: Leonardo-Finmeccanica)

Especificaciones del tiltotor AW609 (Crédito: Leonardo-Finmeccanica)

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