El sistema de semáforo de Audi Online ayuda a los conductores a alcanzar las luces verdes

Automotor

David Szondy

16 de marzo de 2014

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El sistema de semáforos de Audi utiliza indicaciones de iconos

Uno de los pequeños pero satisfactorios placeres de la vida es golpear el punto dulce mientras conduces por la ciudad y atrapar todas las luces verdes. En este momento, hacer que eso suceda es cuestión de suerte, pero Audi está desarrollando un sistema que nunca dejará de ser atrapado por una luz roja como una forma de acelerar el tráfico al tiempo que mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones.

Conducir a través de una cadena de luces verdes no es cuestión de gremlins o vida limpia, sino de tiempo. Las señales de tráfico modernas operan en un sistema de temporizadores preestablecidos. A veces, estos cambian según la hora del día o, como es cada vez más común, porque el sistema de tráfico reacciona a los cambios en el patrón de movimientos de los automóviles. En otras palabras, el truco para un viaje ininterrumpido es averiguar cómo están sincronizadas las luces en ese momento y conducir a la velocidad correcta, de modo que siempre llegue a las intersecciones cuando esté verde.

El sistema Audi funciona eliminando las conjeturas de la ecuación. Utilizando Audi connect y el sistema de Interfaz multimedia (MMI), el automóvil utiliza internet para comunicarse con la computadora de tráfico central del área y le pide las secuencias de semáforos automatizadas. A partir de estos, el sistema calcula la mejor velocidad necesaria para alcanzar la mayor cantidad posible de luces verdes. Esta velocidad, así como los iconos rojo, verde y ámbar, se muestran al conductor a través del Sistema de información del conductor (DIS) ubicado en el grupo de instrumentos central. Si el automóvil ya está en un semáforo en rojo, proporciona una cuenta regresiva hasta que está en verde y anula el mecanismo de arranque / parada para poner el motor en línea cinco segundos antes de que sea el momento de ir.

Una ventaja adicional es que el sistema no solo acelerará el tráfico, sino que mejorará la economía de combustible y reducirá las emisiones, ya que el mayor enemigo de la eficiencia de combustible es el frenado y la aceleración constantes de la conducción en la ciudad. Si los autos siguen corriendo, eso ahorra combustible y reduce la contaminación. Audi dice que si se usa de manera consistente, el sistema podría producir una reducción del 15 por ciento en las emisiones de dióxido de carbono y ahorrar 900 millones de litros (238 millones de galones) de gasolina al año solo en Alemania.

Según Audi, el sistema, que se integraría en su sistema de infoentretenimiento Audi connect, está listo para la producción y podría adaptarse a todos los modelos de Audi actualmente en producción, en espera de la aprobación de la legislación local.

Se exhibió un prototipo del sistema en el Consumer Electronics Show de enero en Las Vegas en un Audi A6 Saloon, que funcionó en las calles de la ciudad, y las pruebas continuaron allí utilizando 50 semáforos. Además, Audi también está probando el sistema con aproximadamente 60 semáforos en Verona, Italia, mientras que 25 automóviles se están probando en Berlín con 1, 000 luces. Audi aún no ha publicado las cifras de rendimiento, pero será interesante ver cómo funciona el sistema en el mundo real.

Fuente: Audi

El sistema de semáforos de Audi utiliza indicaciones de iconos

La lectura del sistema de semáforo de Audi.

El sistema de semáforos de Audi se exhibió en el CES de Las Vegas

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